Bombazo, 101 cv para el nuevo Can-Am Maverick...

Imponente carta de presentación la mostrada por Can-Am que, con su nuevo Maverick de 101 cv, destrona al Arctic Cat Wildcat como el más potente de los UTV´s deportivos.

15.09.2012 | 18:42

El SSV Can-Am® MaverickTM 1000R, totalmente nuevo, ha sido disen-ado para ofrecer el rendimiento li-der del sector, ingenieri-a de precisio-n y un disen-o centrado en el conductor como ningu-n otro SSV fabricado hasta la fecha. El innovador SSV Maverick 1000R no so-lo ofrece el motor ma-s potente del mercado, sino que, adema-s, es li-der de su categori-a en cuanto a par motor, aceleracio-n y relacio-n peso/potencia. La so-lida configuracio-n del SSV Maverick viene complementada por un exclusivo sistema de suspensio-n trasera y delantera que favorece un estilo de conduccio-n deportivo, adema-s de un bastidor rígido con disen-o de motor central y una ergonomi-a avanzada que distingue a este vehi-culo de los dema-s.


El Maverick complacera- incluso a los aficionados a la conduccio-n todoterreno deportiva ma-s ace-rrimos con su incomparable estilo deportivo y un habita-culo centrado en el piloto, ambos aspectos representativos de la marca Can-Am.


El corazo-n de la gama de SSV Maverick 1000R es su probado motor Rotax® 1000R bicili-ndrico en V, sin rival en el mercado de SSV. El motor de 101 CV (75 kW*) está instalado en un bastidor deportivo disen-ado especialmente para el SSV Maverick. La ingenieri-a del bastidor de acero proporciona una traccio-n o-ptima, agilidad y manejabilidad, y todo ello con una rigidez de chasis mejorada en comparacio-n con modelos de otras marcas.


El sistema de suspensión trasera independiente TTA (Torsional Trailing A-arms), revolucionario y compacto, optimiza la traccio-n al tiempo que reduce el peso no suspendido y elimina la influencia de los baches para proporcionar un comportamiento altamente previsible. Un exterior estrate-gicamente disen-ado dota al SSV Maverick de una apariencia u-nica, mientras que un innovador pack disen-ado para ofrecer el ma-ximo rendimiento brinda confort, funcionalidad y seguridad. EL SSV Maverick esta- disen-ado para un uso recreativo pero tambie-n esta- preparado para la aventura gracias al portaequipajes trasero multifuncio-n compatible con el sistema LinQTM.


Prestaciones y ventajas de la gama Can-Am Maverick 1000R


Motor Rotax 1000R bicili-ndrico en V de 101 CV (75 kW)


Dinámica de flujo elevado

Un motor que respira bien produce ma-s potencia. Por ello, hemos optimizado la entrada de aire, la combustio-n y el flujo del escape. Esto se logro- en conjuncio-n con el incremento del volumen de flujo de la cámara de admisión y rotores de admisión independientes que permiten el ajuste de cada cilindro para proporcionar rendimiento o-ptimo. El a-rbol de levas de flujo elevado optimiza la ca-mara de combustio-n por medio de va-lvulas de entrada y escape de mayor taman-o y una relacio-n de compresio-n ampliada (12,0:1). Junto con el escape dual de flujo elevado, estas prestaciones producen un motor ma-s potente y eficaz.


Escape dual


El escape dual se basa en longitudes de colector ajustadas y una ca-mara de resonancia para aumentar el flujo, con lo que se optimiza el rendimiento y el sonido. El sistema de bucle cerrado y el primer conversor catali-tico del sector garantizan la combustio-n o-ptima desde el punto de vista de las emisiones, que cumplen los esta-ndares de la EPA y el CARB en los modelos de 2014.


El sistema CVT actualizado presenta una nueva correa con refuerzo de zylon, un material con una fuerza de traccio-n 1,6 superior y de rigidez mejorada en compresio-n en comparacio-n con las correas normales, por lo que se calienta mucho menos. El disen-o de escape de CVT dual garantiza temperaturas ma-s bajas de la correa incluso en condiciones extremas. La polea conductora redisen-ada de dia-metro ampliado ofrece durabilidad extra. De serie con freno motor para facilitar la reduccio-n de la velocidad durante el descenso de pendientes.


Depósito de combustible de 37,8 l

Con 38 l de capacidad, el SSV Maverick cuenta con el depo-sito de combustible ma-s amplio en la clase de SSV deportivos. Se trata de un 14% ma-s de capacidad que el vehi-culo comparable de la competencia, por lo que podra- disfrutar de escapadas prolongadas al aire libre.


Suspensión delantera de doble trapecio

La suspensio-n delantera de doble trapecio presenta 356 mm de recorrido. Con ello, disfrutara- de una experiencia de conduccio-n precisa y capaz.


Suspensión trasera independiente TTA (Torsional Trailing A-Arms)

El innovador sistema de suspensio-n trasera TTA del SSV Maverick 1000R es compacto, ligero, eficaz y capaz de ofrecer el rendimiento que exigen los aficionados a la conduccio-n deportiva. Esta es una versio-n compacta del sistema de suspensio-n de cinco puntos que elimina la influencia de los desniveles y minimiza el deslizamiento lateral para optimizar la absorcio-n de baches y el contacto de los neuma-ticos con el suelo. Adema-s, ofrece un peso no suspendido inferior a otros SSV deportivos. El sistema se basa en una configuracio-n de doble trapecio, donde cada trapecio actu-a como dos puntos y utiliza un punto de control de convergencia/divergencia como quinto punto. Asi-, obtenemos un sistema ma-s condensado y ligero con menos puntos de rotacio-n y juntas de ro-tula esfe-ricas. Esto ampli-a su durabilidad, ya que se reducen la holgura y el desgaste al tiempo que aumenta la resistencia contra impactos de los bajos del vehi-culo. Los ingenieros disen-aron el sistema TTA para lograr una geometri-a o-ptima en la transferencia de peso y mejorar asi- el contacto de los neuma-ticos con el suelo. A la vez, aumenta la capacidad de absorcio-n de baches, la traccio-n y, en u-ltima instancia, el control general del la suspensio-n. Ofrece 356 mm de recorrido.

Características destacadas de la gama Maverick 1000R
Rendimiento li-der en el sector
Motor Rotax 1000R bicili-ndrico en V de 101 CV (75 kW) (15 kW, con certificacio-n Euro 2 para modelos CE)
Dina-mica de flujo elevado
Control de aceleracio-n inteligente (iTCTM)
Escape dual
CVT (transmisio-n variable continua) con correa reforzada con zylon
Depo-sito de combustible de 37,8 l
Suspensio-n delantera de doble trapecio
Suspensio-n trasera independiente TTA (Torsional Trailing A-Arms) Amortiguadores FOX Podium X Performance 2.0 con depo-sito externo
"piggyback"
Disen-o de motor central
Bastidor de alta rigidez
30,5 cm de altura desde los bajos al suelo
Frenos de disco dobles traseros y delanteros de 214 mm con ventilacio-n    Llantas de aluminio de fundicio-n sin centro de 12 pulgadas
Neuma-ticos de 27 pulgadas Maxxis Bighorn 2.0
Diferencial delantero Visco-Lok


El modelo Can-Am Maverick 1000R X RS incluye
Amortiguadores FOX Podium X Performance RC2.5 con depo-sito externo "piggyback"
Llantas de aluminio de 12 pulgadas con sistema de bloqueo de talo-n
Indicador analo-gico/digital
Volante personalizado
Volante personalizado
Compartir en Twitter
Compartir en Facebook
  CONÓZCANOS:  CONTACTO |  LOCALIZACIÓN  
Quad&jet.com es un producto de Luike
Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de quad&jet.com. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.
Otros medios del grupo: Luike | Autofácil | Fórmulamoto Datos Editorial | Política de Privacidad | Aviso legal