La temporada 2009 fue la última en la que Yamaha mantuvo su YFZ 450 de carburación dentro de la gama de deportivos. Dadas las circunstancias económicas se han visto obligados a reeditarlo en versión económica. Los deportivos están cada vez más acorralados para una utilización claramente lúdica o de competición y por ello, tener una opción como el YFZ 450 2012 supone un paso importante a sus futuros compradores. La base del modelo 2009 se ha evolucionado para ofrecer un producto más acorde con los tiempos que corren.
Para ello la mecánica sufrido mejoras de rendimiento a medio régimen gracias a la utilización de un sistema electrónico de apertura de mariposa de admisión. Es decir, aunque la alimentación es por carburador se mezcla un sistema que también llevan las versiones R. Además se han sustituido los conocidos amortiguadores multirregulables por otros más sencillos derivados del Raptor 700.
Mientras que en sus orígenes el YFZ 450 se orientó más hacia la competición (como el YFZ 450R Yamaha, también disponible para 2012), el nuevo 450 está dirigido más en el usuario amateur que busque prestaciones puras.
Con un precio de 6800 $(USD), el YFZ 2012 es en realidad 300$ más barato que un Suzuki LT-Z400 y 200$ menos del precio de venta del original 450, cuando fue lanzado hace ocho años. Hablamos en dólares estadounidenses porque en Europa aún no se conoce su precio definitivo.
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