ATV vs UTV ¿Sabes lo que quieres?

30.05.2013 | 11:11
ATV vs UTV ¿Sabes lo que quieres?
ATV vs UTV ¿Sabes lo que quieres?

Sí, sabemos lo difícil que puede llegar a resultar elegir ese vehículo perfecto que te sirva para todo, divertido, para trabajar y para poder disfrutar en compañía. La cantidad de posibilidades existentes en el mercado pueden llegar a ser un quebradero para tu cabeza así que intentaremos aclararte varios puntos importantes.

Ya lo tienes decidido, ha llegado el momento de comprarte un ATV, bueno eso es lo que tú crees, porque de repente llega un amigo que te sugiere comprar mejor un UTV. Evidentemente cada uno tiene unas ventajas y desventajas que iremos analizando, desde las necesidades de utilización, la funcionalidad, el precio, las prestaciones y muchas otras más o menos importantes. Una vez hayas analizado todos los puntos podrás tener mejor una idea de qué es lo mejor en función, principalmente, de tus necesidades.

No te olvides de factores también importantes familiares, si utilizarás el vehículo solo o en compañía de tu familia, si tienes finca o no, incluso si lo comprarás para trabajar en el campo. Así pues a partir de ahora intenta reflexionar sobre qué es lo mejor para ti y más se aproxima a lo que tenías pensado.
 
FACTORES CLAVE
 
Precio

Uno de los requisitos de cualquier vehículo es el presupuesto máximo que tenemos para gastarnos. Aquí el abanico de posibilidades es bastante extenso aunque, lo más claro de este factor, es saber que a igualdad de cilindradas los ATV´s suelen se algo más baratos que los UTV´s.
 
Funcionalidad  y versatilidad
Muy importante es saber la utilización que darás a tu nueva adquisición. ¿Ocio, trabajo? Cualquiera de ellos te permitirá una excelente funcionalidad. No obstante también dependerá del presupuesto que tengas, la mecánica elegida y su configuración de tracción 4x2 o 4x4. En este sentido nos encontramos con UTV´s de hasta seis plazas por un máximo de dos en los ATV´s.
 
Seguridad
Si alguna vez has conducido un ATV moderno de dos plazas habrás comprobado que el nivel de seguridad ha llegado a límites antes desconocidos. Es decir, la seguridad activa ha aumentado gracias nuevos diseños de chasis, suspensiones y mejoras en el reparto de pesos y centros de gravedad. Aún así, en seguridad pasiva el UTV está unos enteros por delante; los cinturones de seguridad, las barras antivuelco y los asientos, protegen a los ocupantes ante eventuales incidentes de mejor manera que el ATV.
 
Coste de  mantenimiento
Mecánicamente un ATV y un UTV no difieren en exceso ya que suelen compartir muchos elementos internos como el motor y otros componentes. Así pues el coste de mantenimiento no es muy alejado entre ambos aunque quizás el UTV tenga algo más de desgaste por su mayor peso€
 
Averías
La fiabilidad de ambos tipos de vehículos está más que probada y comprando un producto de una marca reconocida no debe haber problemas en el caso de sufrir algún percance mecánico.
 
Facilidad  de conducción
Está claro que si tienes permiso de conducción de automóvil el UTV te resultará muy familiar en su comportamiento. Un volante, dos pedales, asientos, cinturones€ En cambio el ATV es más parecido a una moto en cuanto a su posición de conducción, con manillar, sentado a horcajadas, freno de pie o manetas. En cambio, su comportamiento es más delicado y necesitarás un tiempo de adaptación mayor.
 
Prestaciones
La relación peso/potencia juega en este caso a favor del ATV. Principalmente porque a igualdad de caballos el peso es bastante menor. Gracias a ello las prestaciones suelen ser mejores, más aceleración y menor consumo sobre todo.
 
Diversión
Pocos vehículos ofrecen el nivel de diversión de un ATV, por manejabilidad y reacciones, el UTV es bastante diferente. El peso juega en su contra con mayores inercias, mayor subviraje y reacciones más lentas.  A no ser que elijamos un UTV deportivo y de altas prestaciones. En este caso la diversión sí estará asegurada. Pero prepara unos cuantos miles de euros más.
 
Gama de modelos
Existen muchas marcas que ofrecen un buen número de modelos de ATV´s en su catálogo pero pocas de ellas tienen también un amplio abanico en cuanto a los UTV´s. Aún así la cifra va creciendo y en los últimos tiempos han ido aumentando en número hasta ofrecer opciones muy interesantes a los clientes.
 
Capacidad de carga
Aquí el UTV no tiene rival. Además de los huecos disponibles en el habitáculo, la caja trasera es el arma definitiva para cargarlo a tope con lo que se quiera, ya sea para trabajar o para viajar por el mundo. A un ATV lo máximo que podremos poner serán dos baúles en los soportes delantero y trasero.
 
 
Comparativa de modelos
 
MX Monster  400 4x4. 6.655 T vs  MX Motor Bigger  400 4x4. 5.045 T
 
Hasta 500 cc
En este caso la marca española ofrece dos modelos diferentes con la misma mecánica. Evidentemente su cilindrada y potencia no permite unas prestaciones de vértigo pero sí suficiente para aquellos con un presupuesto ajustado y busquen algo sencillo. La calidad de terminación y el equipamiento es bastante completo en ambos. Nuestra elección sería el ATV para ocio y algo de trabajo y el Monster para puro uso laboral. Aunque por precio gana el Bigger.
 
 
Goes 625i 4x4 Max 7.795 T vs  Goes UTS 625i 8.995 T
 
Hasta 700 cc
Otra de las mejores opciones están representadas por Goes que gracias a sus modelos de 594 cc suben el listón en cuanto a potencia y prestaciones. Para aquellos que tengan un presupuesto algo mayor son dos excelentes alternativas. Quizás el UTS esté más enfocado al puro ocio ya que su caja trasera no tiene gran capacidad. Así que elegiríamos el Max para uso laboral y de arrastre, además de tener un precio algo menor.


 
 
Polaris Ranger  800 XP EPS 15.900 T € vs  Polaris Sportsman  850 XPS Forest 14.600 T
 
Hasta 900 cc
La cosa se pone seria, en precios ya poco accesibles para la mayoría y la marca premium Polaris ofrecen un abanico de lo más extenso en cuanto a modelos y cilindradas. Una de las elecciones más difíciles es enfrentar un Sportsman con un Ranger y más cuando son auténticas referencias en sus respectivos segmentos. Por capacidad de carga y arrastre el Ranger no tiene rival. Nuestra opinión es determinar muy bien el uso que se le va a dar ya que si vamos a utilizarlo para el puro trabajo la opción del Ranger estaría por encima, aunque también se podría acceder a un Sportsman 800 por un precio más ajustado, evidentemente sin dirección asistida, ni la parte ciclo de éste último 850 XPS, una máquina que te permitirá devorar kilómetros en todo tipo de terrenos y con una potencia y prestaciones bastante superiores a las Ranger 800.
 
 
CAM-AM Outlander  1000 XT 18.099 T vs CAN-AM  Commander 1000 X  21.499 T
 
Hasta 1000 cc
Vamos a tirar la casa por la ventana porque tu presupuesto es ilimitado y quieres el modelo más potente y caro del mercado. Tanto uno como otro utilizan mecánicas idénticas con más de 80 CV que permiten unas prestaciones de infarto. Si bien el Commander X es la versión más deportiva del UTV de la firma canadiense, existe otra opción incluso más cara y equipada llamada Limited. Por su parte el Outlander es el ATV más potente del mercado y de ahí su precio. Ambos ofrecen gran calidad, capacidad de carga y fiabilidad. Nuestra elección sería el Commander por versatilidad y sensaciones a sus mandos, no obstante el Outlander tiene un precio más ajustado y dispone incluso de dirección asistida.


 
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